Schumacher Mission 4 Pro build

Het is net bekend geworden dat de Schumacher Mi4 ergens rond mei gaat komen. Ik heb zelf al besloten om mijn twee jaar oude Mi3 te vervangen voor de Schumacher Mission 4 en daar weer verder mee te gaan. Het heeft even geduurd voor de Mi4 leverbaar was maar begin Juni was ie eindelijk leverbaar. Toen ik had gelezen dat de Mi4 leverbaar was gelijk mijn bestelling gedaan bij CS Electronic omdat ie daar goed geprijsd is.

De doos waar de Mi4 in komt

In dit bouwverslag zal ik weer proberen goede foto’s te maken en er een uitleg bij te doen met ook vergelijkingen met de Mi3. Ook zal ik de diverse punten die verbeterd zijn aan de Mission proberen te vermelden. Als laatste zal ik nog een kort rij verslag je maken van de rijeigenschappen van de Mi4 op het circuit.

De stap van de Schumacher Mission 2 naar de Mission 3 was een behoorlijk grootte. De wijzigingen tussen de Mission 3 en de Mission 4 zijn wat minder maar als nog is er behoorlijk wat verbeterd aan de nieuwe Mission 4 ten opzicht van de Mission 3.

De Mission 4 heeft de onderdelen die slijten of kapot kunnen gaan van de Mi3 overgenomen. Zo zijn de draagarmen, hubs, dempers en de gehele aandrijflijn gelijk gebleven aan die van de Mi3. Dit vond ik zelf wel een erg groot plus punt want ik heb nog wel wat spares van de Mi3 liggen die ik nu ook gewoon kan gebruiken met de Mi4.

Ik ga nu eerst maar beginnen met het bekijken van alle inhoud van de Mi4 doos. De zaken die gewijzigd zijn of gelijk zijn gebleven ten opzichte van de Mi3 zal ik tijdens de bouw nog is aanhalen. Er zijn veel dingen het zelfde gebleven maar ook dingen gewijzigd ten opzichte van de Mi3.

Een kijkje in de doos van de Mi4

Zoals bij alle vorige Missions staat er ook deze keer weer een prototype op de doos. Dus ga je de auto bouwen zijn er een aantal details net wat anders. Nu staat deze keer ook een Team rijder (Chris Grainger) op de foto die heeft die samen met Phill Booth de auto heeft ontwikkeld.

Als we de doos openen zien we de gebruikelijke zaken in de doos. Alle onderdelen netjes verpakt in zakjes die je per stap uit de handleiding nodig zal hebben. Helaas mis ik deze keer de velgen, die bij de Mi3 nog wel bijgeleverd waren. Maar op zich is dit nu ook weer niet een heel gemis. Voor de rest zit er een Schumacher Mi4 sticker vel bij en omdat ik hem bij CS-shop gekocht heb zit er ook nog een CS shop sticker vel bij. Als alles bekeken is pak ik de handleiding erbij om deze goed door te lezen voor dat ik start met de bouw van de Mission 4.

De inhoud van de Mi4 doos

Hierboven nog een foto met alle onderdelen uit de doos van de Mi4 op een hoop, inclusief de nieuwe bodemplaat welke niet meer zo’n gaten kaas is als die van de Mi3. Ook is de bodemplaat iets dikker geworden en is deze op de plekken waar de bulkheads worden gemonteerd moeten worden 0,5mm uitgefreesd.

Dit keer ben ik ook van plan om gelijk ook de overstap te maken van Brushed motoren naar brushless motoren. In eerste instantie nog even met NiMh maar in 2010 wil ik ook de overstap gaan maken naar Lipo’s. Als het chassis straks gebouwd is zal ik de volgende elektronica gaan monteren:

Stuurservo: Futaba S9551 Digital
Ontvanger: Futaba R123f 40MHz FM
Regelaar: GM Racing Genius 120 (Brushless)
Motor: LRP Vector X11 Stock Spec 10.5T (Brushless)
Accu pack: Corally NiMh 4200 5 cell

Nu genoeg over de introductie van de Mi4. Op de volgende pagina ga ik daadwerkelijk beginnen met de bouw van deze nieuwe Mission 4.